1917-1918: Dienstzeit auf U33

• 24.07.1917
  Abkommandiert für II. WD [2.Werftdivision] zum UB II Kursus Wilhelmshaven (Unterseeboots-Ausbildung)
• 03.-05.10.1917
  Prüfung
• 07.10.1917
  nach Kiel zur UB-Division
• 10.10.1917
  Frauenmörder zum Gericht gebracht

Foto der U 33

Kommandant: Kapitänleutnant Gustav Sieß

• 08.10-23.10.1917
  zum Kreiselkompass-Kursus
• 24.10.1917
  Prüfung
• 25.10.1917
  Abkommandiert zur U-Boot-Division Mittelmeer und nach Pola (Adria) in Marsch gesetzt. Ein Transportführer, 12 Unteroffiziere, darunter Fricke W und Neubauer W und 44 Mann.
  über Berlin, Dresden, Tschechien, Wien, Divača.
• 28.10.1917
  Ankunft in Pola (Arbeitskommando auf U38)
• 01.11.1917
  Auf U 33 kommandiert (Liegt in der Werft)
  Kommandant: Kapitän Sieß

  

• 12.11.1917
  SM in Pola

  1918

• 07.-13.01.1918
  Probefahrten – Tauchen – Torpedoschiessen
• 13.01.1918
  Ausgelaufen nach Catarro (Hilfswerft)
• 15.01.1918
  Ausgelaufen zur 1. Fernfahrt mit C67 und C53 (C-Boote waren kl. Minenboote)
• 16.01.1918
  Durch die Strasse von Otranto
• 17.01.1918
  englischer Kreuzer in Sicht. Angriff unmöglich. gehen auf 20m runter

Foto Kapitänleutnant Gustav Sieß

• 18.01.1918
  11:20 Uhr Geleitzug in Sicht ( 4 Dampfer, 1 Zerstörer und 4 Bewachungsfahrzeuge)
  11:34 Uhr Torpedoschuss. Treffer: ?
  sofort auf 20m runter
  Als Antwort vom Gegner: 12 Wasserbomben
  durch Erschütterung geht Ölleitung defekt. Dadurch Ölspur. Gegner verfolgt uns, gehen auf 40m runter. Noch 6 Wasserbomben. Wegen Dunkelheit verliert Gegner die Spur. Nach Auftauchen muss ich sofort Ölleitung reparieren. Da die Reparaturstelle 30cm unter Wasser und die See ziemlich unruhig, sehr viel Wasser geschluckt.
  Als Gegengift guten Wachholder bekommen,

  23.01.1918 Geleitzug in Sicht vor Port Said.
  4 Dampfer, 6 Bewacher
  4-6 Uhr Angriff gefahren
  1 Torpedoschuss: Versager
  30m runter Antwort: 8 Wasserbomben
  7 Uhr Auftauchen, mit beiden Ölmotoren. Äusserste Kraft dem Geleitzug nachgesetzt und überholt.
  23 Uhr erneuter Angriff
  23:50 Uhr Torpedoschuss Treffer 4000 to Dampfer [vermutlich der italienische Dampfer Capri]

• 24.01.1918
  2:30 2. Angriff
  2:52 Torpedoschuss, Treffer. 7000 to Dampfer [vermutlich der griechische Segler Antonios J. Dracoulis]
• 25.01.1918
  Griechischer Segler wird mit 15 Schuss Artillerie versenkt. (Hat Rotwein geladen Fässer schwimmen um uns rum. Wegen starken Seegang ist kein Fass an Bord zu bekommen) [vermutlich der griechische/britische Segler Apostoles Andreas]
• 26.-27.01.1918
  Müssen oft tauchen, da sehr viele Flieger und Bewachungsfahrzeuge. Angriff nicht möglich wegen zu schlechtem Wetter
• 29.01.1918
  griechischer Segler mit 8 Schuss Artillerie versenkt. [vermutlich der griechische/britische Segler Taxiarchis]
• 31.01.1918
  Schwere Fliegerangriffe. Wegen dem klaren Wasser sind wir vom Flugzeug noch in 35m Tiefe zu sehen.
• 01.02.1918
  8 Uhr Angriff auf 1 Dampfer. Torpedoschuss Treffer 7260 to „Glenamoy“
• 04.02.1918
  Angriff auf Geleitzug vor Alexandria. [ 38 Meilen WxN von Alexandria ] 2 Dampfer, 4 Bewacher
  6 Uhr Torpedoschuss Treffer 6000to
  11:10 Uhr Torpedoschuss Treffer 6000to
  11:30 Uhr Torpedoschuss Treffer 6000to
• 05.02.1918
  Rückfahrt angetreten

• 10.02.1918
  Strasse von Otranto passiert
  Trotz starker Bewachung, Scheinwerfer usw., nachts über Wasser durchgeschlüpft.
• 11.02.1918
  Catarro eingelaufen
• 13.02.1918
  Abfahrt von Catarro
• 14.02.1918
  In Zara 2 Stunden angelegt
• 15.02.1918
  Ankunft in Pola
  Gesamte Versenkung: 33000 to
  [Zeitungausschnitt „Der ungehemmte Tauchbootkrieg“ vom 13. Februar 1918]
• 15.02.-03.03.1918
  Reparaturen (in der Werft Pola) festgemacht

• 26.-27.02.1918
  Schwere feindliche (italienische) Fliegerangriffe auf Pola
• 04.-08.03.1918
  Maschinenprobe – Tauchversuche
• 09.03.1918
  Ausgelaufen zur 2. Fernfahrt
  Zum diensttuendenen Deckoffizier ernannt – II. Wachmaschinist – [ Voraussetzung zur Ernennung zum Deckoffizier war der Besuch der Deckoffiziersschule]
• 11.03.1918
  Strasse von Otranto glücklich passiert
• 12.03.1918
  bei Kreta Geleitzug und Bewacher in Sicht. Angriff wegen schwerer See unmöglich.
• bis 18.03.1918
  sehr stürmisches Wetter
• 19.03.1918
  mehrere Geleitzüge, Angriff nicht möglich
• 20.03.1918
  Bei Port Said Angriff auf Geleitzug
  5 Dampfer, 1 Geleitzug und 6 Bewacher
  2 Uhr 41 Torpedoschuss – Fehlschlag
  2 Uhr 47 Torpedoschuss – Treffer 4000 to Dampfer
  3 Uhr 10 Torpedoschuss – Treffer 5000 to Dampfer
  3 Uhr 34 Torpedoschuss – Treffer 3500 to Dampfer
  4 Uhr 10 Torpedoschuss – Treffer 2500 to Dampfer

• 2. Torpedo lief 25 sek = Entfernung 500m
  3. Torpedo lief 65 sek = Entfernung 1300m
  4. Torpedo lief 30 sek = Entfernung 600m
  5. Torpedo lief 47 sek = Entfernung 940m
• 23.03.1918
  Angriff auf Dampfer bei Alexandrien
  Treffer 5000 to Dampfer
  Dampfer mit Vorschiff getroffen, mit schwerer Schlagseite von Bewacher abgeschleppt, wahrscheinlich Hafen erreicht.
  Zwischen Port Said und Alexandrien grosser Dampferverkehr. Wir werden aber durch dauernde Fliegerangriffe unter Wasser gedrückt.
• 31.03.1918
  vor Alexandrien
  Ostermontag, 17 Uhr 1 Dampfer mit 2 Zerstörer in Sicht 8000to. (muss wertvoller Dampfer sein) Beide Ölmaschinen: AF (Alle Fahrt)

• 18:25 Beide Maschinen Stopp, Ölmaschinen auskuppeln(?)
  Elektronische Maschinen klar
  18:30 Auf Tauchstationen – Vorfluten – Beide vordere Torpedorohre Bewässern – Rohre klar
  18:45 Achtung
  18:47 Los – Schnelltauchen – Alle Fahrt – auf 10m Tiefe ghen –
  (Beim Tauchen bleibt Offiziersmütze im Turmluk stecken zwischen der Dichtung. Zum Glück hält das Luk dicht.)
  nach 17 sek schwere Detonation
  (Wir glauben der Torpedo hätte uns selbst getoffen (Kreisläufer) so stark war die Erschütterung unseres Bootes)
  19:15 Auftauchen (Dampfer brennt)
  Der Zerstörer greift an, kommt mit AK auf uns zu, um uns zu Rammen
  19:23 Torpedoschuss Treffer
  19:24 Schnelltauchen – auf 20m –
  20:15 auf 10m Dampfer sinkt, Zerstörer brennt

• 20:22 Auftauchen (Zerstörer ist gesunken)
  21 Uhr Schnelltauchen (2. Zerstörer greift an)
  21:26 Torpedoschuss (Fehlschuss)
  – auf 30 m gehen – Wasserbomben
  21:45 auf 10m
  21:52 auf 20m
  22:50 auftauchen
• 01.04.1918
  Rückfahrt angetreten
• 05.04.1918
  Bucht von Cattaro angelaufen
• 25.04.1918
  Kommandant: Kapitän Siess erhält „pour le Mérite“
  Gesamte Versenkung: 30000 to und 1 Zerstörer (950 to)

• Artikel „Der ungehemmte Tauchbootkrieg“ vom 10. April 1918
• 26.-30.04.1918
  Tauchversuche, Torpedoschiessen, Trimmversuche(?)

  

  

  

  

  

• 01.05.1918
  Ausgelaufen zur Fernfahrt
• 04.05.1918
  Mehrstündiges Artilleriegefecht mit 2 Seglern (U-Bootsfallen)
  Nach 78 Schuss laufen die Segler mit schnellen Motoren anscheinend beschädigt auf und davon.

• 05.05.1918
  Angriff auf Dampfer (Fehlschuss). Entfernung zu gross, Dampfer weicht aus.
• 07.05.1918
  Griechischer Segler versenkt
• 08.05.1918
  Vor Alexandrien. Dauernd Fliegerangriffe und Angriffe von Zerstörer und Wasserbomben
• 09.05.1918
  Himmelfahrt. Öl-Motor defekt (Kurbelwannenbruch) Kurs: Pola
• 10.-14.05.1918
  stürmisches Wetter in sehr schwerer See

  

  

• 15.05.1918
  Strasse von Otranto
  Anschliessend Befehle von Kommandanten im Turm an Zentrale zur Ausführung:
  2 Uhr – Schnelltauchen – Schnellentlüftung auf – 6. und 7. Tauchtank fluten – auf 10m gehen –

• 2:05 Schnellentlüftung zu
  2:13 auf 9m (9-10m ist Sehrohrtiefe. Man kann also die Wasseroberfläche gerade noch beobachten)
  2:14 auf 10m
  2:24 auf 25m
  3:00 auf 10m -> Zerstörer in Sicht
  3:06 auf 30m
  3:08 auf 40m
  3:53 auf 11m
  4:12 auf 15m
  4:19 auf 10m
  4:31 auf 15m – Schraubengeräusche
  4:35 auf 20m
  4:45 auf 11m
  4:52 auf 15m
  5:02 auf 10m
  5:06 auf 15m
  5:15 auf 11m
  5:20 auf 18m
  5:32 auf 10m
  5:40 auf 20m
  5:55 auf 11m (Fesselballon)

• 6:00 auf 40m
  6:15 auf 45m
  8:00 auf 11m
  8:25 auf 18m
  8:40 auf 11m
  8:50 6. und 7. Tauchtank Pressluft Dieselmotoren klarmachen
  8:52 mit Gebläse ausblasen
  8:56 abstellen. Öl-Maschine AF

• 16.05.1918
  Bucht von Cattaro
• 17.05.1918
  Spalato angelaufen
• 18.05.1918
  in Pola in die Werft
• 09.06.1918
  Österreichisches Schlachtschiff „Svent Istvan“ im Hafen von Pola! Durch italienische Schnellboote versenkt.
• 27.06.1918
  Erhalte den „Eisernen Halbmond“

  

  

• 17.07.1918
  Feindliche Luftschiffe werfen Bomben auf Pola
• 20.07.1918
  auf Heimatsurlaub
• 05.-12.08.1918
  in Harburg
• 13.08.1918
  durch Telegram zurück nach Brebach
• 15.08.1918
  sofort ab nach Kiel-Wik zur UB Division
• 08.09.1918
  M.F. in Kiel
• 10.09.1918
  Beginn der Vorkurse zur Deckoffizier-Schule
• 30.09.1918
  Zur DOS (Deckoffizierschule) kommandiert U-Boots-Klasse C
• 01.10.1918
  Beginn der Schule

  

  

  

  
  Dem ?? Ob. Masch. Mt. Schmeer, Friedrich , St.R.Nr. 3873/R von der Unterseedivision ist am 20. August das U-Bootskriegsabzeichen verliehen worden.
  Kiel, den 14. Oktober 1918.
  Kommando der Unterseebootsdivision
  Kapitänsleutnant und Adjutant
  Kontr. Nr. 18162
• 03.-08.11.1918
  Schwere Ausschreitungen der Matrosen der Flotte. 4. November Soldatenrat übernimmt die Führung. Alles geht drunter und drüber.
• 09.11.1918
  Wiederbeginn der Schule
• 17.12.1918-03.01.1919
  auf Urlaub in Harburg

Dezember 1918
Ausweis Nr. 339
Inhaber dieses, der M.O. ??? Schmeer von der Ing. u. Deckoffizierschule hat Urlaub bis zum Dienst, darf alle Tore der M…teile passieren. Zivil tragen gestattet. Soldatenrat Ing.
Stempel Soldatenrat Ausweisstelle Kiel
Stempel Ingenieur und Deckoffizierschule….

• 25.12.1918
  Verlobungsfeier
• 03.01.1919
  nach Kiel zurück
• 04.01.1919
  Schulschluss
  Werden Feldgrau eingekleidet und mit Waffen ausgerüstet.
• 08.01.1919
  Abfahrt von Kiel
• 09.01.1919
  Ankunft in Zehlendorf-Berlin
  Gehören zum
  I. Regiment Marine Brigade 2. Komp.
  Garde-Kavallerie-Schützendivision Freikorpo Gerstenberger
• 09.-13.01.1919
  Liegen in Teltow
  Dauernd Postenstehen (wenig Freizeit)
  Brückenbewachung Kaiserin-Ausgustus-Brücke
  [Spartakusaufstand]
• 14.-27.01.1919
  nach Berlin, Reinickendorf in Tegel
  werden dauernd von Dächern aus beschossen. Täter nicht zu ermitteln.
• 30.01.1919
  Abfahrt von Berlin

• 31.01.1919
  Ankunft in Nelzen?
  Abmarsch nach Bremen über Achim – Emden – Uplhausen – Arberg – Hemmelingen – Bremn
  Von Arberg bis Bremen schwere Kämpfe und Verluste.
  Men Nebenmann wird tödlich verwundet (Bauchschuss)
• 05.02.1919
  Einmarsch in Bremen
• 06.02.1919
  Wache-Patrouillen auf dem Güterbahnhof
• 08.02.1919
  Entlassung eingereicht
• 21.02.1919
  Abfahrt von Bremen – Richtung: Wilhelmshaven
• 22.02.1919
  Maschieren nachts in Wilhelmshaven ein und besetzen sämtliche öffentliche Gebäude
• 23.02.1919
  Werde von der Marine-Brigade entlassen zu meiner Stammdivision in Kiel
• 24.-25.02.1919
  in Harburg
• 26.02.1919
  In Kiel meine Entlassung eingereicht

• 02.03.1919
  Entlassung aus dem Militärdienst nach Harburg
  Letzte Militärfahrkarte

Rückseite der Militärfahrkarte
Name des Reisenden: Schmeer Friedrich
Dienstgrad: ?
3. Mit Verpflegung abgefunden bis einschliesslich 1 Tag Verpflegung

Auf U33 erhielt ich folgende Löhnung (monatlich):
Löhnung 81 Mark
Dienstzulage: 12 Mark
Seefahrtszulage 24 Mark
Fachzulage 25 Mark
Stellenzulage 30 Mark
Polazulage (Auslandszulage) 50 Mark
Tauchzulage 60 Mark
Raumbeschränkungszulage 22 Mark
Arbeitszulage 10 Mark
Summe 314 Mark [ entspricht grob etwa 730 Euro (2016er Preisindex) ]

Bremen, den 8. Februar 1919
Ich bitte um meine Entlassung von der Truppe und Zurücküberweisung zu meinen Stamm-Marineteil da ich Gelegenheit habe, eine Zivilstellung anzutreten und deshalb aus den Marinedienst austreten will.

Schmeer
M.-Ob-Masch.Maat
3873/K
z. Zt. 2. Komp. 1. Regt., Marin-Brig.
….. No 193

Bremen den, 8.2.1919
An den …
Um weitere ..eranbessung wird gebeten

I Batt
Nu
Lob 193

Bremen den 8.2.1919

1. Regiment
I. Regiment der Marine-Brigade 312

mit Bitte um ung

Marine-Brigade B.Nr IIa
9.2.1919
…O. Masch-Mt, Schmeer ist nach Ablauf der .. Kündigungsfrist zu entlassen und seinem Stammtruppenteil zu überweisen.

I. Regiment der Marine Brigade B. Nr. 397
13.1.1919
Als Kündigungstermin gilt der 8.2.

Bremen der 14.II.17 (?)

Wilhelmshaven, den 23. Februar 1919
2. Komp.
1. Regiment
MarineBrigade

Kiel-Wik
…. Schmeer 3873/K wird auf sein Gesuch hin mit dem heutigen Tage von der Truppe entlassen und nach dort zurücküberwiesen. Überweisungs… liegt an.

Freze
Leutnant
n Komp Führer

Marschbefehl!
Der Ob Maschien Mat. Schmeer hat den Befehl, sich zu seinem Stammtruppanteil zu begeben und benützt zu diesem Zwecke die Eisenbahn von Wilhelmshaven nach Kiel. Allen Beförderen und militärischen Dienststellen werden geben, ihn ungehindert reisen zu lassen und ihm nötigenfalls Schutz und Hilfe zu gewähren.

Wilhelmshaven, den 23.2.1919
Freze
Leutnant
..Komp. Führer ?

Stempel des 1. Regiment der Marine-Brigade I. Batallion

Briagdeführer: von Roden
Regimentsführer: Major Freiherr von Lützow
Batallionsführer: Hauptmann Eichhorn
Kompanieführer: Leutnant Frese

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